Могут использоваться разные по весу детали двигателя, различная система питания (в последнем случае улучшенная или переделанная). Разная степень сжатия (у ГАЗ 21 - 6,6, у ГАЗ 24 - 8,2).

из-за веса только скорость будет выше, но не мощность.

если вес кшм будет меньше то тогда и мощность повыше

брр....вес чего?

кшм-кривошипно-шатунный механизм. Я говорил про его вес (и не только). У движка ГАЗ-21 диаметр впускных клапанов 44, выпуск 36 мм. У ГАЗ-24 (ЗМЗ-24) впуск 47, выпуск 36 мм. У ГАЗ 21, насколкьо я знаю, ставился карбюратор К-126, а на ГАЗ 24 - К-126Г, которые более совершенный по сравнению с ГАЗ-21. Принцип работы, как и у карбюратора с падающим потоком и последовательным исключением дополнительной камеры. Но у него есть конструктивные особенности. Крышка и корпус по всей плоскости разъема, в то время как в карбюраторах типа К-126 в углублении между камерами размещен блок распылителя ускорительного насоса и экономайзера. В крышке карбюратора расположены распылитель экономайзера, форсунка ускорительного насоса, воздушная заслонка с рычагами управления, поплавковый механизм с топливным запорным клапаном и фильтром. На воздушной заслонке имеются два автоматических клапана для обеспечения нормальной работы двигателя при прогреве. Установлен ускорительный насос с резиновым поршнем. Несмотря на эти отличия, все узлы поплавкового механизма карбюратора К-126Г взаимозаменяемы с узлами карбюраторов других модификаций. И вообще разница в мощности в основном из-за ГБЦ имеющей круглое сечение каналов и увеличенных впускных клапанов, т.к. все остальное у него почти такое же как и у 21-го.

Яндекс рулит

А-76 и А-80