Факторы веса автомобиля - Двигатель, ходовая, кузов - АВТО РАЗДЕЛ

Факторы веса автомобиля

Waden

Дата: Пятница, 05-Окт-2007, 15:14 | Сообщение # 1

Admin

Сообщений: 3228

С нами с 01-Апр-2007

Пользователь №: 1

Фактором, который серьезно влияет на разгонную характеристику и топливную эффективность, является вес автомобиля. Если мы можем уменьшить общий вес, то такая же характеристика может быть сохранена с двигателем меньшего объема и повышенным передаточным числом. С другой стороны, при двигателе того же рабочего объема и уменьшении веса автомобиля можно получить лучшую разгонную характеристику при реальном увеличении механической надежности (в этом случае надежность означает отсутствие отказов деталей и увеличение срока службы двигателя). Это возможно из-за того, что когда вес автомобиля уменьшается, то от двигателя требуется работа в менее жестких условиях во всех случаях, когда используется режим "полного дросселя" (полное открывание дроссельной заслонки). И даже при "полном дросселе" надежность будет увеличена, т. к. автомобиль будет разгоняться быстрее, что требует от двигателя выдачи максимально мощности за меньшее время.

Многие американские автомобили выпуска 1975-1985 г.г. имеют избыток стальных деталей. Многие детали уменьшали риск получения серьезных травм при авариях, и их можно снять или заменить более легкими трубчатыми конструкциями, что экономит несколько десятков килограмм. На многих автомобилях большинство из этой тяжести можно снять с передней части, улучшая управление, торможение и разгон. Уменьшение веса может улучшить время разгона.

Нельзя сбрасывать со счетов фактор веса. За исключением трудозатрат это высвободит "лишние" лошадиные силы.

Источник: http://sporttuning.ru

CrossCity

fatality1

Дата: Четверг, 25-Сен-2008, 23:48 | Сообщение # 2

Майор

Сообщений: 69

С нами с 11-Сен-2008

Пользователь №: 3552

Интересненько-нтересненько!

Dresden

LRC

Дата: Пятница, 26-Сен-2008, 18:54 | Сообщение # 3

Генерал-майор

Сообщений: 422

С нами с 03-Янв-2008

Пользователь №: 467

Кроме самого веса важно ещё и его распределение по осям. Например, у Порше 911 вес распределён 70:30%, т.е на заднюю ось приходится большая масса, чем на переднюю. Это даёт автомобилю свойство избыточной поворачиваемости-при поворотах зад машины заносит. Идеальна развесовка 50:50%, но добиться её нелегко. Развесовка зависит от компоновки авто: средне-, задне-, или переднемоторной, а также от положения водителя, пассажира, бензобака и т.п.