Кожа – это только верхний слой, ею покрыт коврик, состоящий из трех слоев. Жесткий карпет (ворсистый отделочный материал из синтетических волокон) послужил основой. Чтобы придать изделию рельефность, его решили простегать ромбами, поэтому между карпетом и кожей проложили еще один слой из листового обивочного материала. Нитки подбирали в первую очередь из соображений стиля (контрастного цвета), поскольку нагрузка на них не выше, чем, скажем, в швах сидений. Остается добавить, что успешно противостоять подошвам обуви может только кожа автомобильного назначения – она отличается особой стойкостью к истиранию.